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                                                  来源:头彩网-欢迎您
                                                  发稿时间:2020-08-06 09:56:55

                                                  张姓处长说,徐州市生态环境局于7月13日下午组织三名大队长集中谈话,确认他们的轮岗意愿,谈话持续了两个小时。最终,铜山区、贾汪区的大队长表示“不愿交流”,沛县的蔡海峰态度尚“不明确”。

                                                  一个正常社会,应该有基本的是非观、正义观。每个人在面对极端个案时,应有共情能力,保有人之所以为“人”的基本良知,最大限度展现与人为善的一面,警惕恶语相向成为通过网络二次“加害”受害者的凶手。

                                                  没想到,第二天(7月14日),蔡海峰一天都没去上班,同事拨打其电话长时间无人接听,感到很诧异,于是联系其家人。不料,当天下午,蔡海峰的家人赶到家里发现,其已离开人世。8月4日晚的一则警方通报,让关注“南京女大学生云南失联”事件的人倍感震惊。警方查明,李某月已于7月9日被其男友等3人合谋,诱骗至郊外山林中杀害并埋尸。然而,比女孩被埋尸荒野更让人心寒的是,某些网民在讨论案件时流露的恶意。

                                                  具体到徐州市生态环境保护系统,就是对下辖7个县(市、区)派出环境综合行政执法机构,原有的县级环境监察大队并入其中,并对环境监察大队大队长实行全市范围的异地交流,任命为其他县(市、区)的环境综合行政执法局局长。

                                                  根据张姓处长的表述,近几年,江苏省及徐州市启动了环境保护系统垂直管理制度改革。根据改革精神,徐州把县(市、区)一级的机构、编制、人员收回市级管理,重新任命干部,以摆脱县(市、区)一级政府对环保工作的干预,加强环保责任监督。

                                                  8月4日,上游新闻从中国民航四川安全监管局获得了今年5月31日发生在成都市金堂县的一起通航飞行事故的调查报告。调查报告显示,驼峰通航公司的这起飞行事故,共造成驾驶员和乘客两人重伤,飞机损毁,直接经济损失93万元。事发时飞机飞行高度不仅低于最低安全高度,飞行员也仅持有学生驾驶员执照,禁止载客,事发时为违法飞行。

                                                  民航四川安全监管局要求驼峰通航公司深刻吸取此次事故教训,认真分析公司近年来安全生产事故中暴露出的问题,总结经验教训,以案为鉴,深入开展以“三个敬畏”为核心的安全教育和作风建设活动,强化安全隐患排查治理工作,定期组织公司各部门,深入细致地排查公司运行许可、人员资质、飞行训练和作业管理等工作在手册程序、岗位职责、培训、 实施和监督等方面的缺陷和不足,及时完善相关防控措施。日前,江苏徐州市沛县生态环境局党组成员、环境监察大队大队长蔡海峰突发疾病,在家中去世。8月4日,澎湃新闻从徐州市生态环境局证实,49岁的蔡海峰于7月14日病逝。同事称,其生前长期患有高血压。

                                                  然而,这并非孤例。此前,福州一位22岁的女生疑遭前男友曝私照自杀,有些网友竟将矛头指向受害者,说她被偷拍私照是“行为放荡”“咎由自取”;在前不久的杭州杀妻案中,有不少人一开始就不怀好意地推测,当事人离奇失踪是与情人私奔了……这些对女性的恶意言论,是对受害者及家人的二次伤害。

                                                  据徐州市生态环境局相关人士透露,蔡海峰生前颇受领导和同事认可,他的突然离世,让大家深感惋惜。7月19日,徐州市生态环境局局长王敏等领导参加了遗体告别仪式,送了蔡海峰最后一程。

                                                  调查报告中的结论部分指出,事发航空器驾驶员在仅持有学生驾驶员执照(禁止载客) 的情况下,单独驾驶航空器载客飞行,且在飞行期间飞行高度低于《一般运行和飞行规则》中关于最低安全高度的要求,刮碰到横跨沱江滑索的钢缆,最终坠机,致机上2人受重伤,航空器损毁,直接经济损失93万元人民币。根据伤亡人数和直接经济损失,该事件构成一起人为责任原因通用航空一般事故。